一文讀懂鋰電池運輸分類體系

鋰電池具有高能量密度、高電壓等優(yōu)點，廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統(tǒng)，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、航空航天等多個領域。鋰電池對推動能源綠色轉型，實現(xiàn)碳達峰、碳中和有重要意義。

常規(guī)的鋰電池主要有3種類型，包括鋰金屬電池、鋰離子電池、同時含有鋰金屬原電芯和鋰離子電芯的電池。聯(lián)合國《關于危險貨物運輸的建議書規(guī)章范本》(TDG)中鋰電池運輸分類體系的電池國際運輸分類如下：

電池國際運輸方式可海洋運輸、航空運輸、多式聯(lián)運進行運輸。

鋰電池的區(qū)分

鋰金屬電池: 一般由鋰金屬或鋰混合物充當陽極的一次性電池。

鋰離子電池: 鋰離子電池(縮寫Li ion Batteries)鋰的化合物作正極，能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負極，混合電解液作電解質液制成的電池。是一種可二次使用的電池，一般用于消費電子行業(yè)。不同的鋰離子電芯材料所生產出的電池, 又可分為: 聚合物電池, 方型電池, 園柱型電池(通常18650電芯)。

電池和電池芯區(qū)分

聯(lián)合國檢測和標準的手冊里提到的電池和電池芯的技術定義如下:“電池”用電路連接在一起的兩個或多個電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標記和保護裝置等。單芯電池被認為是“電池芯”(在進行鋰電池運輸UN38.3測試時按電池芯處理)。

“電池芯”由一個正極和一個負極組成且兩個電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學裝置。無論在這些規(guī)則和聯(lián)合國鋰電池海運測試標準和手冊之外，這種電化單元被稱作“電池”還是“單芯電池”，在我們的規(guī)則和聯(lián)合國測試標準和手冊中，它們被稱為“電池芯”而不是電池。在DGR中單芯電池應視為電池芯而不是電池來做限制。

一般來說,直接使用最多鋰電芯的為紐扣電池等;筆記本電腦、電動工具中的鋰電池由數個(3~9個不等)電芯串并聯(lián)組成; 動力鋰電池組由幾十個至上百個不等的電芯串并聯(lián)組成, 并附有保護線路裝置,為其提供電源;而手機, MP3使用的基本上是單個鋰離子電芯或單個鋰聚合物電芯, 加保護線路裝置組成電池。電池國際運輸方式包括鋰電池空運、鋰電池海運、鋰電池陸運。（文章與圖片素材均來源于網絡）

免責聲明:除非特別注明,得一中港鋰電池運輸貨運網所載內容及圖片來源于互聯(lián)網、微信公眾號等公開渠道,本網轉載目的在于傳遞更多信息,僅供參考、交流之目的.并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責.轉載稿件及圖片版權歸原作者或機構所有,如有侵權及其他需求,請您將相關資質證明和您的權利要求發(fā)送至miki@gotonecargo.com 得一中港鋰電池海運貨代網工作人員會盡快回復處理!如轉載本站資訊,及原創(chuàng)文章,請注明出處.