鋰電池海運(yùn)出口通關(guān)攻略

原標(biāo)題:超級(jí)瑪“鋰”通關(guān)記

談起鋰電池大家肯定不陌生。大大小小的鋰電池，為各式各樣的電子電氣設(shè)備提供能源驅(qū)動(dòng)著大街上形形色色的電動(dòng)汽車(chē)，也點(diǎn)亮了你用來(lái)看這篇海運(yùn)出口通關(guān)文章的手機(jī)。

“新石油”#1

鋰電池已經(jīng)在開(kāi)始改變世界，它被稱為新能源時(shí)代的“石油”。在我國(guó)，鋰電池行業(yè)作為國(guó)家大力培育的新能源重要一環(huán)，對(duì)推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型，促進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。

你可能還不知道，中國(guó)早已成為世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)鋰離子電池284.3億美元，出貨量在全球占比59.4%。2022年上半年，我國(guó)鋰離子蓄電池增長(zhǎng)更是達(dá)到了67.3%。數(shù)以億計(jì)的國(guó)際運(yùn)輸漂洋過(guò)海，為全球撐起一個(gè)清潔能源驅(qū)動(dòng)的嶄新世界。

“危險(xiǎn)分子”#2

然而，鋰電池是個(gè)爆脾氣，關(guān)關(guān)眼里的危險(xiǎn)分子。運(yùn)輸根據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》及《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》等國(guó)際規(guī)章規(guī)定，出口通過(guò)鑒定后被劃入第9類危險(xiǎn)貨物。

電池和電池組、裝在設(shè)備中的電池和電池組、與設(shè)備包裝在一起的電池和電池組，如果含有任何形態(tài)的鋰，都必須劃入U(xiǎn)N3090、UN3091、UN3480、UN3481，開(kāi)展危險(xiǎn)特性鑒定。聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)還專門(mén)針對(duì)鋰電池的貨運(yùn)裝置分配新的UN編號(hào)3536。

出口想要搭乘貨輪、飛機(jī)外出都必須依據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第38.3章節(jié)(以下簡(jiǎn)稱“UN38.3”)測(cè)試要求進(jìn)行檢測(cè)。在此基礎(chǔ)上，國(guó)際運(yùn)輸還要符合SN/T 0370《出口危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)規(guī)程》等運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)要求，持“證”上崗。

“勇敢闖關(guān)”#3

要想走出國(guó)門(mén)，需要化身超級(jí)瑪“鋰”，一路過(guò)關(guān)斬將。那它都需要通過(guò)哪些關(guān)卡呢?

關(guān)卡一：空運(yùn)環(huán)境試驗(yàn)

空運(yùn)搭乘飛機(jī)時(shí)的環(huán)境可比普通旅客惡劣的多，萬(wàn)米高空的低氣壓和溫度驟變，都給脾氣火爆的它帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，空運(yùn)需要進(jìn)行高度模擬和高低溫循環(huán)兩項(xiàng)試驗(yàn)。

高度模擬試驗(yàn)中，鋰電池需在低于11.6kPa的壓力環(huán)境和20±5℃的溫度環(huán)境下存放至少6小時(shí);而在高低溫循環(huán)試驗(yàn)中，空運(yùn)要在溫度試驗(yàn)箱內(nèi)經(jīng)受-40℃到72℃快速轉(zhuǎn)變的“冰火兩重天”的考驗(yàn)。

關(guān)卡二：機(jī)械試驗(yàn)

除了低氣壓和溫度驟變，出口的旅途中也免不了顛簸和沖撞。機(jī)械試驗(yàn)關(guān)的三個(gè)項(xiàng)目正是為了模擬這些情況帶來(lái)的考驗(yàn)。

在振動(dòng)試驗(yàn)中，鋰電池緊緊固定在推力巨大的振動(dòng)平臺(tái)上，進(jìn)行累計(jì)9個(gè)小時(shí)的掃頻振動(dòng)試驗(yàn)，用以模擬運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸。

在沖擊試驗(yàn)中，鋰電池緊隨沖擊臺(tái)一道，進(jìn)行六個(gè)方向共18次的機(jī)械沖擊，用以模擬飛機(jī)降落時(shí)接觸地面或其它會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)沖擊的場(chǎng)景。

除此之外，還有一個(gè)專門(mén)考驗(yàn)電芯的附加題。使用重物撞擊或鋼板擠壓鋰電池電芯，確保其在極端條件下也不會(huì)起火爆炸。

關(guān)卡三：電氣試驗(yàn)

過(guò)了兩關(guān)的超級(jí)瑪“鋰”，還要拿出看家本領(lǐng)，接受電氣安全的考驗(yàn)。電池短路、過(guò)度充電、電池組不均衡導(dǎo)致的強(qiáng)制放電，都是容易點(diǎn)燃超級(jí)瑪“鋰”火爆脾氣的殺手锏。在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中對(duì)這些情況一一驗(yàn)證，才能證明它具有足夠的自控能力，不會(huì)因外界的電氣濫用導(dǎo)致起火爆炸。

關(guān)卡四：危包使用鑒定

鋰電池屬于國(guó)家規(guī)定出口要申請(qǐng)危險(xiǎn)品包裝的產(chǎn)品。國(guó)際運(yùn)輸超級(jí)瑪“鋰”已經(jīng)連闖三關(guān)，在經(jīng)過(guò)UN 38.3三大安全性能測(cè)試后，還需進(jìn)行危包使用鑒定，拿到“危包證”才算大功告成。

“危包證”是個(gè)簡(jiǎn)稱，其全稱是《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。

海關(guān)在實(shí)施危包使用鑒定時(shí)，會(huì)根據(jù)包裝容器標(biāo)識(shí)是否符合相關(guān)要求、包裝件外表是否清潔、包裝是否牢固，能否覆蓋及保護(hù)鋰電池，以免發(fā)生短路或包裝接觸到任何導(dǎo)電物質(zhì)引發(fā)短路等內(nèi)容進(jìn)行海運(yùn)合格判定。

海關(guān)對(duì)出口及其包裝檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，即“危包證”。

闖過(guò)這四關(guān)的超級(jí)瑪“鋰”，才是身體健康、溫和穩(wěn)定的謙謙君子，再也不會(huì)一言不合就發(fā)火啦。這樣，國(guó)產(chǎn)鋰電池就能順利出口啦。(來(lái)源:杭州海關(guān)發(fā)布)

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