中港鋰電池空運(yùn)新規(guī)-帶電池的貨物要提供空運(yùn)鑒定嗎?

什么是空運(yùn)鑒定？

空運(yùn)鑒定全稱叫《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，英語叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運(yùn)鑒定或鑒定。

帶電池的中港鋰電池空運(yùn)貨物要提供空運(yùn)鑒定嗎?

電池的分類識別比較復(fù)雜，中港鋰電池貨代電池或含有電池的產(chǎn)品可能是空運(yùn)第4.3項(xiàng)、第八類第九類的危險(xiǎn)品，故涉及的產(chǎn)品空運(yùn)時(shí)需要鑒定報(bào)告作為支持。如：電器設(shè)備可能含有電池;電動(dòng)器械如割草機(jī)、高爾夫車、輪椅等，可能含有中港鋰電池貨運(yùn)電池。

注意!中港鋰電池空運(yùn)新規(guī)

我國民航總局對2020年1月1日開始的中港鋰電池空運(yùn)需要的UN38.3試驗(yàn)概要提出規(guī)范要求。2019-2020版國際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》規(guī)定， 2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的中港鋰電池貨運(yùn)銷售商必須提供聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3 小節(jié)第38.3.5 段規(guī)定的試驗(yàn)概要(以下簡稱UN38.3試驗(yàn)概要)。這種UN38.3試驗(yàn)概要必須自2020年1月1日起提供。

2020年12月，IATA發(fā)布IATA DGR-62版的航空運(yùn)輸規(guī)則的更新通告及2021年的規(guī)則變化，對各類中港鋰電池貨代危險(xiǎn)品包括鋰電池在內(nèi)的相關(guān)空運(yùn)規(guī)則作出了修訂。

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)官方消息，IATA對單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修訂，4月1日后正式生效實(shí)施。此次法規(guī)變化主要是對第63版《國際航空運(yùn)輸協(xié)會危險(xiǎn)品條例》的多頁包裝說明PI 965和PI 968進(jìn)行了修訂。此次危險(xiǎn)品法規(guī)變化影響最大的是刪除了PI 965是鋰離子電芯和電池(包括移動(dòng)電源)和PI 968是鋰金屬/原電芯和電池的包裝說明。這一變化不影響針對Section II含鋰電池產(chǎn)品的PI 966、PI 967、PI 969或PI 970。根據(jù)第II部分的規(guī)定，鋰離子電池和鋰金屬電池均不得運(yùn)送。（圖片與文章素材均來源網(wǎng)絡(luò)）

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