甩柜與延船

有一位外貿(mào)新人問(wèn)我，為什么我的柜子會(huì)被甩柜？我明明跟船公司訂的艙位，為什么船公司會(huì)甩我的柜子？船公司為什么會(huì)爆艙？

是的，從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的人或遲或早都會(huì)遇到這種情況，特別是在旺季的時(shí)候。我也曾跟朋友們談過(guò)這個(gè)問(wèn)題。正常情況下，一條船的艙位是有限的，而且配載也是有計(jì)劃的。但是為了實(shí)現(xiàn)裝載的最大化，很多時(shí)候船公司實(shí)際入放艙的艙位是會(huì)比配載的艙位要多出10%，因?yàn)榇緯?huì)考慮到有一些艙位會(huì)因?yàn)閳?bào)關(guān)，生產(chǎn)等各種環(huán)節(jié)而趕不上船期，取消艙位。而且船公司也會(huì)因?yàn)檎麠l航線所靠泊的港口而分配一些艙位，各個(gè)港口的分公司出于業(yè)績(jī)的需求，會(huì)超量放艙。如此，當(dāng)生產(chǎn)旺季來(lái)臨艙位就會(huì)出現(xiàn)爆艙，進(jìn)而會(huì)決定對(duì)一些柜子做出甩柜。當(dāng)然，一些服務(wù)比較好的船公司會(huì)在訂艙的時(shí)候就告知已經(jīng)爆艙不能訂艙。這就是爆艙的原因。這種現(xiàn)象在一些緊俏的航線上比較多一些了。

所以甩柜就是指船公司因?yàn)楦劭诘闹毓褚呀?jīng)超過(guò)了船載的艙位，需要將一些已經(jīng)報(bào)好關(guān)，返還到港口的柜子暫時(shí)存放在碼頭，等待下一班船裝載。一般來(lái)說(shuō)甩柜的量不是很多，一條船最多也就是五六條柜子的量。而且在下一班船到來(lái)的時(shí)候，這些柜子是會(huì)優(yōu)先裝載的。所以正常情況下，甩柜也不會(huì)被甩很多船期。

但事實(shí)上，也不是說(shuō)船公司所放的艙位就能夠100%的返重，還是會(huì)有一些艙位會(huì)被取消，會(huì)被DELAY（延船）。什么是DELAY呢？DELAY就是延船，延下一水船。延船是貨主或者貨代因?yàn)楸旧碓颍▓?bào)關(guān)，生產(chǎn)，貨款等原因）主動(dòng)要求將艙位延到下一水船。這個(gè)是發(fā)貨人主動(dòng)向船公司要求的。

哪些柜子容易被甩呢？

船公司要甩掉哪些柜子是有選擇的，并不是說(shuō)按照先來(lái)后到的原則，誰(shuí)的柜子最后還就會(huì)被甩。甩柜是看實(shí)力的。一些運(yùn)費(fèi)低，與船公司關(guān)系一般或者船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先會(huì)被甩掉。所以在旺季的時(shí)候就是對(duì)一些貨代實(shí)力的考驗(yàn)了。船公司會(huì)優(yōu)先考慮裝載一些有長(zhǎng)期合作關(guān)系的有實(shí)力的貨代的柜子。如果甩柜避不可免，船公司會(huì)跟有良好合作關(guān)系的貨代提前告知，讓貸代選擇甩掉哪些柜子。

甩柜后應(yīng)當(dāng)如何操作呢？

1.      漏裝，

貨物已經(jīng)還到碼頭，報(bào)好關(guān)，已經(jīng)有放行。當(dāng)船公司安排甩柜后，不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)和報(bào)檢，這種已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，船公司會(huì)安排下一水船出運(yùn)，不用再次報(bào)關(guān)。船公司會(huì)自己去安排漏裝。

2.      退關(guān)重新申請(qǐng)。

如果船公司申請(qǐng)不了漏裝，或者由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝，就需要按船公司新的艙位確認(rèn)及新的船名航次提單號(hào)等向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，委托車隊(duì)去船代/船公司辦理移箱改配，并支付相關(guān)費(fèi)用。同時(shí)刪單重報(bào)。

如何避免甩柜呢？

1.      在一些重大節(jié)日（比如國(guó)慶，五一等），提前規(guī)劃，盡量避開(kāi)這個(gè)節(jié)點(diǎn)。做為一個(gè)有十多年操作經(jīng)驗(yàn)的物流從業(yè)人來(lái)說(shuō)，一般節(jié)前都會(huì)很忙，很多人都希望趕在節(jié)前出貨。這樣子很容易爆倉(cāng)甩柜。而且在長(zhǎng)假期間甩柜的話，真是大羅神仙都難救呀。所以如果沒(méi)有交期要求或者交期要求不是很嚴(yán)格的話，節(jié)后操作還是很劃算的。

2.      在各種截止時(shí)間前盡量完成操作。比如截補(bǔ)料，截報(bào)關(guān)，截重柜等等時(shí)間。

3.      貨物上船前時(shí)刻關(guān)注貨物動(dòng)態(tài)。貨物特別是一些EXW條款的，可不是說(shuō)貨出了工廠就沒(méi)事了，我們還是需要關(guān)注一下貨物的動(dòng)態(tài)。

4.      收到甩柜通知以后，第一時(shí)間確認(rèn)是否還有上船的可能性。這個(gè)時(shí)候積極一下還是有希望補(bǔ)救的。

5.      確定被甩后，馬上著手相關(guān)轉(zhuǎn)船，單證等手續(xù)。確保柜子可以在下一水上船。

6.      及時(shí)知會(huì)客戶，與客戶溝通，爭(zhēng)取客戶諒解。

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